スバルの新型BEV SUV「トレイルシーカー」は、先進安全パッケージ**「SUBARU Safety Sense」**を全車に搭載。
その中でもロングドライブや高速道路で重宝するのが、いわゆるACCクルコンにあたる
「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」
です。
この記事では、トレイルシーカーのACCクルコンがどこまで使えるのか、搭載グレードはどれなのかを分かりやすく紹介します。
トレイルシーカーのACCクルコン正式名称は？
トレイルシーカーに搭載されるACC機能の正式名称は、
レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
です。
一般的に「ACC」「アダプティブクルーズコントロール」と呼ばれる機能で、先行車との車間距離を保ちながら、設定速度内で加速・減速を自動で行ってくれます。
トレイルシーカーでは、予防安全パッケージSUBARU Safety Senseの一機能として搭載されています。
トレイルシーカーのACCクルコン性能
1. 全車速追従に対応
トレイルシーカーのレーダークルーズコントロールは、全車速追従機能付です。
高速道路や自動車専用道路で、設定した速度を維持するだけでなく、前方車両の速度に合わせて自動で減速・加速。
さらに、先行車が停止すれば自車も停止するため、渋滞時の負担軽減にも役立ちます。
2. 渋滞時の「止まる・進む」もサポート
公式サイトでは、レーダークルーズコントロールについて
発進と停止を繰り返す渋滞時の運転操作もおまかせできます
と説明されています。
長距離移動で疲れやすいノロノロ渋滞でも、アクセルとブレーキの操作負担を大きく減らせるのが魅力です。
BEVならではの静かで滑らかな加減速と組み合わさることで、かなり快適なクルージング性能が期待できます。
3. レーントレーシングアシストと連携
トレイルシーカーはACC作動中に、
レーントレーシングアシスト［LTA］
も連携します。
LTAは、車線の中央付近を走れるようにステアリング操作を支援する機能。
レーダークルーズコントロールと組み合わせることで、
- 加減速の支援
- 車線中央維持の支援
を同時に受けられるため、高速道路での巡航がよりラクになります。
「レーンチェンジアシスト」もSUBARU Safety Senseに含まれる
トレイルシーカーのSUBARU Safety Senseには、
レーンチェンジアシスト［LCA］
も含まれています。
これは高速道路などで車線変更時の運転操作を支援する機能で、ACCそのものとは別機能ですが、先進運転支援の充実度を見るうえで注目したいポイントです。
安全装備表では、レーダークルーズコントロール、LTA、LCAが同じSUBARU Safety Senseの構成機能として記載されています。
ACCクルコンはどのグレードに搭載される？
結論から言うと、
トレイルシーカーのACCクルコンは全グレードに標準装備
です。
対象グレードは以下の通りです。
| グレード | 駆動方式 | レーダークルーズコントロール |
|---|---|---|
| ET-SS | FWD | 標準装備 |
| ET-SS | AWD | 標準装備 |
| ET-HS | AWD | 標準装備 |
主要装備表では、ET-SS FWD／ET-SS AWD／ET-HS AWDのすべてにSUBARU Safety Senseが標準装備とされており、その構成機能の中に**レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）**が含まれています。
上級グレード「ET-HS」は渋滞時支援がさらに進化
ACCクルコン自体は全グレード標準ですが、より高度な運転支援を求めるならET-HSが注目です。
ET-HSでは、
Advanced Drive（渋滞時支援）
が標準装備されます。
また、ET-SSでもメーカーオプションとして選択可能です。
公式のグレード紹介では、ET-HSに「Advanced Drive（渋滞時支援）」が追加・変更される主な標準装備として掲載されています。
Advanced DriveとACCの違いは？
ざっくり整理すると、
| 機能 | 役割 |
|---|---|
| レーダークルーズコントロール | 前車追従・加減速支援 |
| レーントレーシングアシスト | 車線中央維持支援 |
| Advanced Drive（渋滞時支援） | 一定条件下の渋滞走行支援を高度化 |
というイメージです。
つまり、通常の高速道路巡航でもET-SSは十分便利ですが、渋滞時の運転支援をさらに充実させたいならET-HSが有利と言えます。
トレイルシーカーのACCクルコンはどんな人におすすめ？
トレイルシーカーのACCは、特に次のような人に向いています。
- 高速道路を使う機会が多い
- 長距離ドライブの疲労を減らしたい
- 帰省や旅行で渋滞にハマることが多い
- EV SUVでも運転支援の充実度を重視したい
トレイルシーカーは航続距離も長く、ET-SS FWDで734km、AWD系で690kmの一充電走行距離を掲げています。
そこに全車速追従クルコンが加わることで、ロングドライブ向きのBEV SUVとしてかなり魅力的な仕上がりです。
まとめ｜ACCクルコンは全グレード標準。快適性はかなり高そう
スバル「トレイルシーカー」のACCクルコンは、
- 正式名称はレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
- 全グレードに標準装備
- 停止・発進を繰り返す渋滞時もサポート
- LTAと連携し、高速巡航時の負担を軽減
- ET-HSは**Advanced Drive（渋滞時支援）**まで標準装備
という内容です。
特に、ET-SSでもACCが標準装備なのはかなりうれしいポイント。
「まずは実用性重視で選びたい」という人ならET-SSで十分満足しやすく、「運転支援の快適性をさらに求めたい」という人ならET-HSが魅力的です。
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